El diésel le cobra más al “nearshoring” que a China

En 1975, un “convoy” encabezado por el trailero Rubber Duck estremecía la radio en Estados Unidos protestando en contra del límite de 55 millas por hora, establecido por Washington como medida para ahorrar combustible en respuesta a la crisis de 1973. La canción de C.W. McCall llegó al número 1 de las listas y unos años después se hizo película. Medio siglo más tarde, el diésel vuelve a decidir quién gana en Norteamérica, y la aritmética no favorece a quien uno supondría.