La transformación del transporte marítimo está abriendo un nuevo frente de inversión: no basta con construir embarcaciones capaces de utilizar combustibles alternativos. También hacen falta plantas de producción, terminales de almacenamiento, infraestructura de suministro y personal preparado para operarlas. Un reciente acuerdo impulsado en el puerto de Riga, en Letonia, con participación surcoreana, refleja esa tendencia.
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